近年来，国家对撬装式加油站的政策逐步完善，旨在推动加油站行业的转型升级，提高能源利用效率，减少环境污染。撬装式加油站具有灵活性高、占地面积小、建设周期短等优点，尤其适用于偏远地区、临时需要点以及应急保障等场景。

撬装式加油站作为一种新型的加油设施，得到了国家政策的大力支持。2021年，中国人民银行发布的《国内支付体系运行总体状况》中提到，ATM机具数量为694.78万台，较2020年底减少了6.6万台。这一数据虽然与撬装式加油站没有直接关联，但同样反映了国家对传统设施的优化和调整，为撬装式加油站的进步提供了借鉴。

在国家政策的支持下，撬装式加油站得到了快速进步。以中石油为例，其正在逐步转型，不但在线上线下销售非油品，还在加油站内设置了商品专柜，通过与多家企业合作销售商品，如与雪花啤酒合作销售勇闯天涯等。这些举措不但丰富了加油站的功能，也为撬装式加油站的进步提供了有益的参考。

在政策方面，国家对撬装式加油站的治理主要体如今以下几个方面：

1. 推动技术创新

国家鼓励撬装式加油站采纳先进的技术和设备，提高能源利用效率，减少环境污染。比如，推广地面电源替代飞机辅助动力装置，民航机场在飞机停靠期间主要使用岸电。滨海国际机场建设了33台地面电源替代飞机辅助动力装置，制定设备启用打算并有序推进。

2. 加强监管力度

国家强化车用油品尿素监督治理，开展打击黑加油站点专项行动，建立常态化治理机制，实行多部门联合执法。以城乡结合部、国省公路和物流车队等为重点，通过有奖举报、随机抽查和重点检查等手段，严厉打击违法销售车用油品的行为，涉嫌犯罪的移送司法机关。

3. 推动清洁化

国家以施工工地和港口码头、机场等为重点，推进柴油施工机械和作业机械清洁化，加大老旧工程机械淘汰力度。每季度抽查在用非道路移动机械施工工地达到50%，攻坚行动期间实现全覆盖。重污染天气预警期间，除涉及安全生产及应急抢险职责外，停止使用非道路移动机械。

4. 推广岸电设施

国家推动靠港船舶和飞机使用岸电。新建码头（危险货物泊位除外）同步规划、设计、建设岸电设施，加快现有港口码头岸电设施建设。2018年12月底前，天津港口新增4个集装箱泊位具备提供岸电能力，新增2个5万吨级以上干散货泊位具备提供岸电能力，总泊位数达到9个。

通过这些举措，国家不但推动了撬装式加油站的进步，也为整个能源行业提供了更加清洁、效率高的化解策划。

作为化工及环保行业的专家，巴洛仕集团有限公司一直关注国家政策动向，积极研发和推广符合国家政策要求的产品和技术。我们相信，伴随政策的不断优化和完善，撬装式加油站将迎来更加广阔的进步前景。

巴洛仕集团有限公司将继续致力于为客户提供高质量的产品和服务，助力国家能源行业的进步。